費斯托FESTO無(wú)桿氣缸OSP-P集成式3/2閥VOE

費斯托FESTO無(wú)桿氣缸OSP-P集成式3/2閥VOE

費斯托（）有限在氣動(dòng)行業(yè)舉足輕重的地位，其優(yōu)異的質(zhì)量、出色的問(wèn)題能力和的服務(wù)深受客戶(hù)信賴(lài)。Festo為市場(chǎng)提供自動(dòng)化和過(guò)程自動(dòng)化的氣動(dòng)和電動(dòng)技術(shù)及全面，主要服務(wù)于汽車(chē)、橡塑、食品飲料包裝、電子和輕型裝配、水/污水以及生物技術(shù)/制藥等行業(yè)。

無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執行機構，并使其跟隨活塞實(shí)現往復運動(dòng)的氣缸。這種氣缸的特點(diǎn)是節省安裝空間，分為磁偶無(wú)桿氣缸（磁性氣缸）與機械式無(wú)桿氣缸。

磁耦無(wú)桿氣缸

無(wú)桿氣缸原理

費斯托FESTO無(wú)桿氣缸OSP-P集成式3/2閥VOE

無(wú)桿氣缸和普通氣缸的的工作原理樣,只是外部連接、密封形式不同。

氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另個(gè)磁體(運動(dòng)部件),它對清潔度要求蠻高的,磁耦無(wú)桿氣缸經(jīng)常要拆下來(lái)用汽油清洗,這與它的工作環(huán)境有關(guān)。無(wú)桿氣缸快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄。

無(wú)桿氣缸里有活塞，而沒(méi)有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，作動(dòng)靠進(jìn)氣。

磁耦式的運動(dòng)是利用空心活塞桿內的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另個(gè)磁鐵運動(dòng)來(lái)實(shí)現的，因其在速度快，負載高時(shí)內外磁環(huán)易脫開(kāi)，故使用沒(méi)那么廣泛，其負載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線(xiàn)。故機械式用的比較多。[1]

活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。它的工作原理是：在活塞上安裝組高強磁性的磁環(huán)，磁力線(xiàn)通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應。

用途

在氣動(dòng)系統中作執行元件?？捎糜谄?chē)、地鐵及數控機床的開(kāi)閉門(mén)，機械手坐標的移動(dòng)定位，無(wú)心磨床的零件傳送、組合機床進(jìn)給裝置以及自動(dòng)線(xiàn)送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等等

原理

費斯托FESTO無(wú)桿氣缸OSP-P集成式3/2閥VOE

磁耦無(wú)桿氣缸的工作原理：在活塞上安裝組高強磁性的磁環(huán)，磁力線(xiàn)通過(guò)薄壁缸筒與外面滑塊里面的另組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，因此很強的相互吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動(dòng)時(shí)，活塞運動(dòng)，活塞運動(dòng)的同時(shí)，外部滑塊內的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線(xiàn)影響，做同步移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與內外磁環(huán)的吸力相適應，當使用氣壓過(guò)高或負載過(guò)重，導致活塞推力過(guò)大，磁環(huán)相互之間的吸引力無(wú)法保持的時(shí)候，內外磁環(huán)會(huì )脫開(kāi)，氣缸工作出現不正常，術(shù)語(yǔ)稱(chēng)為脫靶。

特點(diǎn)

1.磁偶無(wú)桿氣缸與標準氣缸對比有以下特點(diǎn)：

整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標準氣缸節省軸向空間44%。

磁耦無(wú)桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數值相等，容易實(shí)現中間定位。當活塞速度在250mm/s時(shí)，定位精度可達±1.0mm

標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會(huì )吸入灰塵雜質(zhì)，導致泄露，而磁偶無(wú)桿氣缸外部滑塊沒(méi)有動(dòng)密封件，無(wú)外部泄露。

磁耦無(wú)桿氣缸可生產(chǎn)超長(cháng)行程規格，標準氣缸的內徑與行程之比般不大于1/15，而無(wú)桿氣缸內徑與行程之比可達1/100左右，行程長(cháng)生產(chǎn)到3m以?xún)?，滿(mǎn)足長(cháng)行程使用場(chǎng)合需要。

2.磁耦無(wú)桿氣缸與機械型無(wú)桿氣缸對比：

磁耦型外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安裝在設備上。

磁耦型無(wú)桿氣缸負載比較小，適合裝載小型工件或機械手來(lái)動(dòng)動(dòng)作

磁耦型基本型來(lái)回動(dòng)作時(shí)，可能會(huì )出現滑塊轉動(dòng)，必須加導桿導向裝置，或者選用帶導桿型磁耦無(wú)桿氣缸

相比于機械型的導向帶部分泄漏缺點(diǎn)，磁偶型無(wú)外部泄漏，安裝使用后可免維護

磁偶型耦合速度較慢的場(chǎng)合(速度≤700mm/s)

品牌

品牌主要有SMC,FESTO，有GOFUNPC廣方品牌磁耦無(wú)桿氣缸，根據歐美系列的特點(diǎn)，吸取其中的優(yōu)點(diǎn)，在關(guān)鍵原材料和部件上再加以改良，提升性能，降成品成本，以適應本土的市場(chǎng)。

分類(lèi)

QGCW系列按結構大致分為三種：

基本型，QGCW-SD系列，不帶導向結構，適合小型負載。

單桿型，QGCW-SA系列，單導桿結構，防旋轉，適合輕型負載。

雙桿型：QGCW-SB系列，雙導桿結構，防旋轉，適合中型負載。

為防止活塞在終點(diǎn)行程沖擊過(guò)大，SA和SB系列的無(wú)桿氣缸，建議選用緩沖器配件加以保護，延長(cháng)使用壽命。

CY系列按結構大致分為三種：

基本型：CY1B,CY3B,不帶導向結構

仿旋轉型：CY1R帶導向底板仿旋轉

雙桿型：CY1S和CY1L

機械式

分為機械接觸式無(wú)桿氣缸與纜索氣缸。機械接觸式無(wú)桿氣缸在氣缸缸管軸向開(kāi)有條槽，活塞與滑塊在槽上部移動(dòng)。

纜索氣缸

概述纜索氣缸在八十年代初的引進(jìn)線(xiàn)上已見(jiàn)應用。纜索氣缸所用的纜索,端與活塞相連接,另端穿過(guò)端蓋繞過(guò)滑輪與安裝架相連接這樣兩根纜索就組成個(gè)環(huán)形機構。當壓縮空氣加于活塞側時(shí),活塞便受力在缸筒內向側移動(dòng),帶動(dòng)纜索沿著(zhù)滑輪運動(dòng),通過(guò)連接在纜索上的安裝架就能將作用力輸出