FESTO節流閥費斯托流量控制閥*

FESTO節流閥費斯托流量控制閥*

FESTO節流閥和單向節流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，FESTO節流閥和FESTO溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進(jìn)油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。FESTO節流閥沒(méi)有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場(chǎng)合。
FESTO單向節流閥技術(shù)參數和排氣閥裝在氣缸中部的?活塞頂部以上為氣缸的壓級工作空間，空氣經(jīng)濾清器吸入氣缸?；钊胁康沫h(huán)形空間為高壓級工作空間，由壓級排出的氣體經(jīng)級間冷卻器冷卻送入高壓級進(jìn)步被壓縮。為了保證安全，壓級和高壓級分別裝有安全閥，它們的安全開(kāi)啟壓力分別比額定排出壓力約高15%和10%。電動(dòng)機通過(guò)彈性連軸器帶動(dòng)曲軸旋轉，再經(jīng)連桿，活塞銷(xiāo)帶動(dòng)活塞在氣缸內上下往復運動(dòng)。當活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，空壓機處于吸氣過(guò)程，此時(shí)進(jìn)氣閥彈簧被壓縮，閥片向下運動(dòng)，于是進(jìn)氣閥打開(kāi)，吸入氣體?；钊匦袝r(shí)，即從下止點(diǎn)向上運動(dòng)時(shí)，吸氣閥開(kāi)始關(guān)閉，即閥片受其彈簧彈力作用向上運動(dòng)至與閥座密合位置。當吸、排氣閥均處于關(guān)閉狀態(tài)，活塞繼續向上運動(dòng)時(shí)，氣體在缸內被壓縮，壓力升高到排出壓力時(shí)，排氣閥閥片向上運動(dòng)壓縮彈簧而開(kāi)啟，壓縮過(guò)程結束。

FESTO節流閥費斯托流量控制閥*
FESTO單向節流閥的原理及其作用是什么？
FESTO單向節流閥等，適用于負載變化小或速度穩定性不高的液壓氣壓系統氣動(dòng)雙向節流閥。該閥內對頂地安裝著(zhù)兩個(gè)節流閥桿,二對頂的錐形閥頭內各含個(gè)鋼球,它們起構成了雙向節流閥。該閥可以立地實(shí)現氣路中正、反兩個(gè)方向的流量調節，FESTO節流閥是通過(guò)改變節流截面或節流長(cháng)度以控制流體流量的閥門(mén)。將FESTO節流閥和FESTO單向閥并聯(lián)則可組合成單向節流閥。費斯托festo單向節流閥，費斯托單向節流閥，festo單向節流閥，費斯托festo，festo雙作用氣缸。
費斯托festo節流閥是通過(guò)改變節流截面或節流長(cháng)度以控制流體流量的閥門(mén)。將FESTO節流閥和FESTO單向閥并聯(lián)則可組合成單向節流閥。FESTO節流閥和FESTO單向節流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，FESTO節流閥和FESTO溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進(jìn)油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。FESTO節流閥沒(méi)有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場(chǎng)合。對節流閥的性能要求是：

FESTO節流閥費斯托流量控制閥*
·流量調節范圍大，流量壓差變化平滑；
·內泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要??；
·調節力矩小，動(dòng)作靈敏。
FESTO節流閥（throttlevalve）的外形結構與截止閥并無(wú)區別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。FESTO節流閥的啟閉件大多為圓錐流線(xiàn)型，通過(guò)它改變通道截面積而達到調節流量和壓力。FESTO節流閥供在壓力降極大的情況下作降介質(zhì)壓力之用。
介質(zhì)在節流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂汽蝕現象。FESTO節流閥費斯托流量控制閥；為了盡量減少汽蝕影響，閥瓣采用耐汽蝕材料（合金鋼）并制成*角為140～180的流線(xiàn)型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開(kāi)啟高度，般不推薦在小縫隙下節流。
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節流閥的特點(diǎn)：1、構造較簡(jiǎn)單，便于和維修，成本。
FESTO節流閥：
2、調節精度不高，不能作調節使用。
3、密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用。
4、密封性較差。
FESTO節流閥的分類(lèi)：FESTO節流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。
安裝與維護事項，FESTO節流閥的安裝與維護應注意以下事項：該閥經(jīng)常需要操作，因此應安裝在易于方面便操作的位置上。安裝時(shí)要注意介質(zhì)方向與閥體所標箭頭方向保持致。
節流口堵塞原因：
1、油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。
2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(cháng)到定厚度時(shí)，會(huì )被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動(dòng)；FESTO節流閥費斯托流量控制閥。