本CKD先導式五通閥選型原理

本CKD先導式五通閥選型原理詳情如下：

CKD先導式五通閥,CKD先導閥
CKD先導式3.4通電磁閥D2通電、Dl斷電時(shí)，動(dòng)鐵芯6被吸起，c腔內的壓縮空氣經(jīng)T1口排出。此時(shí)從P到A的壓縮空氣作用在大、小活塞上，因大、小活塞的面積差而產(chǎn)生向上的作用力，使活塞組件2上移。與此同時(shí)，密封塞4也上移，并打開(kāi)閥口3，使活塞組件2上端的壓縮空氣經(jīng)孔6排掉?；钊M件2上移后，P與B通，A與T通(排氣)。此時(shí)即使D2斷電，因大小活塞面積差而產(chǎn)生向上的作用力依然存在，所以輸出狀態(tài)也不會(huì )改變，即記憶功能。氣動(dòng)電磁換向閥與液壓電磁換向閥樣，有很多類(lèi)型，其工作原理也相似，不再贅述。
CKD先導式五通閥,CKD先導閥的種類(lèi)很多，按閥心在閥孔內的工作位置數和換向閥所控制的油口通路數可分為二位二通、二位三通、二位四通、二位五通、三位四通、三位五通等類(lèi)型。
CKD先導式3.4通電磁閥是利用閥心和閥孔間相對位置的改變來(lái)控制液流的方向，接通或關(guān)閉油路，從而實(shí)現執行元件的換向、啟動(dòng)或停止。當換向閥處于圖6-29所示的狀態(tài)時(shí)，液壓缸兩腔不通壓力油，處于停機狀態(tài)。若對閥心左移，閥體上的油口P和A連通，B和T連通，壓力油經(jīng)P、A進(jìn)入液壓缸左腔，活塞右移；右腔油液經(jīng)B、T回油箱。反之，若對閥芯施加個(gè)從左往右的力使其右移，則P和B連通，A和T連通，活塞便左移。
 CKD先導式3.4通電磁閥芯運動(dòng)而使氣體改變流向的。按控制方式不同分為加壓控制、卸壓控制和差壓控制三種。加壓控制是指所加的控制信號壓力是逐漸上升的．當氣壓增加到閥芯的動(dòng)作壓力時(shí)，主閥便換向；卸壓控制是指所加的氣控信號壓力是減小的，當減小到某壓力值時(shí)，主閥換向；差壓控制是使主閥芯在兩端壓力差的作用下?lián)Q向。

本CKD先導式五通閥選型原理
 CKD先導式五通閥,CKD先導閥又包括閥體1和活塞組件2兩部分。圖示的是Dl、D2均處于斷電的狀態(tài)。電磁閥的動(dòng)鐵芯5、6處于關(guān)閉狀態(tài)。當Dl通電、D2斷電時(shí)，動(dòng)鐵芯5被吸起，由P口來(lái)的壓縮空氣經(jīng)孔a(虛線(xiàn))進(jìn)入閥的f腔。并從密封塞4(單向閥)的四周唇邊進(jìn)入孔‘，并進(jìn)入。廣腔，推動(dòng)活塞組件2下移，使P與A通，B經(jīng)閥芯中心孔h與T通(排氣)。A口有壓縮空氣輸出的同時(shí)，有部分壓縮空氣流入孔g，其中路經(jīng)節流孔d進(jìn)入c腔使密封塞4下移封住排氣孔b，另路壓縮空氣進(jìn)入f腔，作用在活塞組件2的上端。
CKD先導式五通閥,CKD先導閥 3.4通電磁閥是利用電磁鐵吸力操縱閥心換位的方向控制閥。閥的端有個(gè)電磁鐵，另端作用著(zhù)彈簧，閥左在常態(tài)時(shí)處于中位。當右端電磁鐵通電吸合時(shí)，銜鐵通過(guò)推桿將閥心推至右端，當右端電磁鐵斷電時(shí)，閥芯在彈簧的作用下將閥芯推向左端。
b．液動(dòng)換向閥。液動(dòng)換向閥依靠閥芯西端的壓力油來(lái)改變滑閥閥心的位置，以實(shí)現油路的切換，這就是液動(dòng)換向閥。液動(dòng)換向閥應用于液控自動(dòng)變速器的換檔閥
c．電液換向閥。電液換向閥由電磁閥和液動(dòng)閥組合而成。電磁閥起先導作用，用以改變控制壓力油的流動(dòng)方向，實(shí)現液動(dòng)閥換向。應用于電液控制自動(dòng)變速閥的換檔閥。
 d．手動(dòng)換向閥。手動(dòng)換向閥是用手動(dòng)杠桿操縱的換向閥。
本CKD先導式五通閥選型原理