費斯托FESTO標準型氣缸德國

費斯托FESTO標準型氣缸德國參數如下：

DNC標準氣缸符合以下標準:
ISO 6431 ()
DIN ISO 6431和VDMA 24 562 (德國)
NF E 49 003.1 (法國)
UNI 10 290 (意大利)
所有的派生型都基于這些標準。由于采用模塊化結構，因此可根據個(gè)別需要進(jìn)行配置。

雙作用
- 缸徑 32 到 125 mm
- 行程
標準: 25到 500 mm
或10到 2000 mm
- 兩端都有可調的終點(diǎn)位置緩沖或在終點(diǎn) 位置采用彈性緩沖環(huán)
- 非接觸式位置感測
- 活塞桿外螺紋

采用接近式傳感器進(jìn)行位置感測:
電子式 SM...-8 (接觸或非接觸式)
氣動(dòng)式 SMPO

費斯托FESTO標準型氣缸德國特點(diǎn)
- 設計美觀(guān)，和常規氣缸相比節約11% 的空間。
- 缸筒的三面都有兩個(gè)傳感器槽，用于位置感測。
- 接近式傳感器可以齊平安裝在傳感器槽內， 并可以在不改變它們位置的情況下，通過(guò)安裝組件進(jìn)行換。
- 安裝附件品種豐富，可使氣缸安裝于幾乎任何個(gè)地方。
- 采用智能軟止動(dòng)系統，即使在高速情況下也能平穩地降速。
- 派生型多，適合各種應用要求。
- 前后端蓋直接通過(guò)螺絲旋在缸筒上。
- 內螺紋的六角固定螺絲，用于元件的安裝。
- 通過(guò)溝槽蓋可將傳感器槽封住，使得缸筒表面加平滑，還能保護傳感器電纜，防止異物進(jìn)入傳感器槽。
- 在速度較高或頻率較快的情況下，輔助緩沖環(huán)有助于進(jìn)步吸收能量。
- 標準化的氣缸及模塊。

派生形式
- Q: 方形活塞桿
- K2: 活塞桿加長(cháng)外螺紋
- K3: 活塞桿帶內螺紋
- K5: 活塞桿采用特殊螺紋
- K7: 活塞桿帶外六角
- K8: 加長(cháng)活塞桿
- K10: 光滑型陽(yáng)極氧化鋁活塞桿
- KP: 夾緊單元，用于夾緊活塞桿
- CT: 不含黃銅, 聚四氟乙烯和硅
- S2: 雙出活塞桿
- S6: 耐熱密封，溫度可達150?C
- S10: 速 (速情況下動(dòng)作穩定)
- S11: 摩擦，大幅度降系統磨損
- S20: 雙端、中空活塞桿
- R3: 高度耐腐蝕
- R8: 防塵保護(防塵密封圈用于防止干燥 的塵埃介質(zhì)進(jìn)入)
- V...: 氣缸－閥組合體 (是種包含了電磁閥, 單向節流閥以及 DNC 氣缸的驅動(dòng)單元)
- ELB: 兩側都有終端位置鎖定
- ELV: 前側有終端位置鎖定
- ELH: 后側有終端位置鎖定
可通過(guò)換易損部件進(jìn)行修理