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產(chǎn)品展示 / products 您的位置:網(wǎng)站首頁(yè) > 產(chǎn)品展示 > 日本KOGANEI小金井 > 小金井氣缸 > DAB-225X16日本小金井KOGANEI搬運型無(wú)桿氣缸
日本小金井KOGANEI搬運型無(wú)桿氣缸

日本小金井KOGANEI搬運型無(wú)桿氣缸

簡(jiǎn)要描述:日本小金井KOGANEI搬運型無(wú)桿氣缸屬于開(kāi)口式無(wú)桿氣缸ORC10系列
●僅占用1/2的空間,卻能實(shí)現加長(cháng)氣缸桿,并高速工作
●不需要回轉制動(dòng),也不需要導向部件,讓定點(diǎn)連續構造讓該可以直接載重
●簡(jiǎn)約設計可以大幅節約設計工序。

  • 更新時(shí)間:2024-01-07
  • 產(chǎn)品型號:DAB-225X16
  • 廠(chǎng)商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
  • 所屬分類(lèi):小金井氣缸
  • 產(chǎn)品廠(chǎng)地:杭州市
  • 訪(fǎng)問(wèn)次數:1548
詳情介紹
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日本小金井KOGANEI搬運型無(wú)桿氣缸屬于開(kāi)口式無(wú)桿氣缸ORC10系列 
●僅占用1/2的空間,卻能實(shí)現加長(cháng)氣缸桿,并高速工作
●不需要回轉制動(dòng),也不需要導向部件,讓定點(diǎn)連續構造讓該可以直接載重
●簡(jiǎn)約設計可以大幅節約設計工序。 

開(kāi)口式無(wú)桿氣缸ORC10系列
●僅占用1/2的空間,卻能實(shí)現加長(cháng)氣缸桿,并高速工作
●不需要回轉制動(dòng),也不需要導向部件,讓定點(diǎn)連續構造讓該可以直接載重
●簡(jiǎn)約設計可以大幅節約設計工序。
開(kāi)口式無(wú)桿氣缸ORC10系列
PDF樣本
CAD/使用說(shuō)明書(shū)
缸徑 mm行程 mm配管連接口徑
10100~500M5
開(kāi)口式無(wú)桿氣缸ORCA系列
●安裝空間1/2的基礎上,全長(cháng)及高度也極度壓縮的緊湊設計。
●以安裝磁性開(kāi)關(guān)為前提的的自動(dòng)化對應設計。
●可以面集中配管,配有多樣的配管接口
開(kāi)口式無(wú)桿氣缸ORCA系列
PDF樣本
CAD/使用說(shuō)明書(shū)
缸徑 mm行程 mm配管連接口徑
16~50100~2000M5.Rc1/8
Rc1/4.Rc3/8
開(kāi)口式無(wú)桿氣缸ORC63,80系列
●僅占用1/2的空間,卻能實(shí)現加長(cháng)氣缸桿,并高速工作
●不需要回轉制動(dòng),也不需要導向部件,讓定點(diǎn)連續構造讓該可以直接載重
●簡(jiǎn)約設計可以大幅節約設計工序。
開(kāi)口式無(wú)桿氣缸ORC63,80系列
PDF樣本
CAD/使用說(shuō)明書(shū)
缸徑 mm行程 mm配管連接口徑
63~80500~2000Rc3/8.Rc1/2
磁石式無(wú)桿氣缸MRC系列
●采用世界*的Nd-YAG系稀土磁石,吸力*
●制作能力涵蓋了zui小50mmzui大2000mm的大范圍
●可節約1/2空間,并以安裝磁性開(kāi)關(guān)為前提的的自動(dòng)化對應設計。
磁石式無(wú)桿氣缸MRC系列
PDF樣本
CAD/使用說(shuō)明書(shū)
缸徑 mm行程 mm配管連接口徑
6~4050~1000M5.Rc1/8
Rc1/4
扁平無(wú)桿氣缸NEW
●配有潔凈式樣
●標準形式中增加了35、45、56mm的尺寸
●自開(kāi)發(fā)的卵線(xiàn)管形設計,實(shí)現了速、重心、無(wú)偏轉的性能
●配有緩沖器及M型支架
●支持RoHS規格
扁平無(wú)桿氣缸
PDF樣本
CAD/使用說(shuō)明書(shū)
缸徑 mm行程 mm配管連接口徑
14~56100~2000M5.Rc1/8.Rc1/4
開(kāi)口式無(wú)桿氣缸ORGA系列
●安裝空間1/2的基礎上,全長(cháng)及高度也極度壓縮的緊湊設計。
●以安裝磁性開(kāi)關(guān)為前提的的自動(dòng)化對應設計。
●可以面集中配管,配有多樣的配管接口
開(kāi)口式無(wú)桿氣缸ORGA系列
PDF樣本
CAD/使用說(shuō)明書(shū)
缸徑 mm行程 mm配管連接口徑
16~50100~2000M5.Rc1/8
Rc1/4.Rc3/8
磁石式無(wú)桿氣缸MRG系列
●采用世界*的Nd-YAG系稀土磁石,吸力*
●制作能力涵蓋了zui小50mmzui大2000mm的大范圍
●并以安裝磁性開(kāi)關(guān)為前提的的自動(dòng)化對應設計。
磁石式無(wú)桿氣缸MRG系列
PDF樣本
CAD/使用說(shuō)明書(shū)
缸徑 mm行程 mm配管連接口徑
6~4050~1000M5.Rc1/8
Rc1/4
開(kāi)口式無(wú)桿氣缸ORV系列
●通過(guò)*的扁平狀活塞,讓“便宜,短小,超薄”成為無(wú)桿氣缸的新標準
●緊湊簡(jiǎn)約的設計,在省空間上發(fā)揮威力
●結合直線(xiàn)形導軌,實(shí)現了重心、順暢的動(dòng)作
開(kāi)口式無(wú)桿氣缸ORV系列
PDF樣本
CAD/使用說(shuō)明書(shū)
缸徑 mm行程 mm配管連接口徑
16~5025~1200M5.Rc1/8
Rc1/4.Rc3/8
開(kāi)口式無(wú)桿氣缸ORK系列
●實(shí)現了凸輪從動(dòng)型導軌的滾動(dòng)軸承圓滑的工作
●同時(shí)凸輪從動(dòng)軸還帶有鎖緊裝置,方便調整
●寬型的傳送帶也能長(cháng)時(shí)間維持高精度
開(kāi)口式無(wú)桿氣缸ORK系列
PDF樣本
CAD/使用說(shuō)明書(shū)
缸徑 mm行程 mm配管連接口徑
16~50100~2000M5.Rc1/8
Rc1/4
開(kāi)口式無(wú)桿氣缸ORS系列
●極地設計了平臺的位置,以支持所要裝配的裝置的超薄型設計
●緩沖器配件組是標準裝備
●采用尾端金屬板部的直接安裝及底面T型槽設計,使安裝自由度大大提高
開(kāi)口式無(wú)桿氣缸ORS系列
PDF樣本
CAD/使用說(shuō)明書(shū)
缸徑 mm行程 mm配管連接口徑
10~40150~1000M5.Rc1/8
Rc1/4
磁石式無(wú)桿氣缸MRS系列
●極地設計了平臺的位置,以支持所要裝配的裝置的超薄型設計
●緩沖器配件組是標準裝備
●采用尾端金屬板部的直接安裝及底面T型槽設計,使安裝自由度大大提高
磁石式無(wú)桿氣缸MRS系列
PDF樣本
CAD/使用說(shuō)明書(shū)
缸徑 mm行程 mm配管連接口徑
10~40150~1000M5.Rc1/8
Rc1/4
開(kāi)口式無(wú)桿氣缸ORW系列
●本是附兩支直動(dòng)導軌的高強度類(lèi)型
●緩沖器配件組是標準裝備
●采用尾端金屬板部的直接安裝及底面T型槽設計,使安裝自由度大大提高
開(kāi)口式無(wú)桿氣缸ORW系列
PDF樣本
CAD/使用說(shuō)明書(shū)
缸徑 mm行程 mm配管連接口徑
16~40100~1000M5.Rc1/8
Rc1/4
磁石式無(wú)桿氣缸MRW系列
●本是附兩支直動(dòng)導軌的高強度類(lèi)型
●緩沖器配件組是標準裝備
●采用尾端金屬板部的直接安裝及底面T型槽設計,使安裝自由度大大提高
磁石式無(wú)桿氣缸MRW系列
PDF樣本
CAD/使用說(shuō)明書(shū)
缸徑 mm行程 mm配管連接口徑
16~40100~1000M5.Rc1/8
Rc1/4


磁耦無(wú)桿氣缸
活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。它的工作原理是:在活塞上安裝組高強磁性的*磁環(huán),磁力線(xiàn)通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另組磁環(huán)作用,由于兩組磁環(huán)磁性相反,很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動(dòng)時(shí),則在磁力作用下,帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應。
日本小金井KOGANEI搬運型無(wú)桿氣缸用途:
在氣動(dòng)系統中作執行元件??捎糜谄?chē)、地鐵及數控機床的開(kāi)閉門(mén),機械手坐標的移動(dòng)定位,無(wú)心磨床的零件傳送、組合機床進(jìn)給裝置以及自動(dòng)線(xiàn)送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等等
原理:
磁耦無(wú)桿氣缸的工作原理:在活塞上安裝組高強磁性的*磁環(huán),磁力線(xiàn)通過(guò)薄壁缸筒與外面滑塊里面的另組磁環(huán)作用,由于兩組磁環(huán)磁性相反,因此很強的相互吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動(dòng)時(shí),活塞運動(dòng),活塞運動(dòng)的同時(shí),外部滑塊內的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線(xiàn)影響,做同步移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與內外磁環(huán)的吸力相適應,當使用氣壓過(guò)高或負載過(guò)重,導致活塞推力過(guò)大,磁環(huán)相互之間的吸引力無(wú)法保持的時(shí)候,內外磁環(huán)會(huì )脫開(kāi),氣缸工作出現不正常,術(shù)語(yǔ)稱(chēng)為脫靶。
特點(diǎn)
1.磁偶無(wú)桿氣缸與標準氣缸對比有以下特點(diǎn):
整體安裝尺寸小,軸向空間空間小,大約比標準氣缸節省軸向空間44%。
磁耦無(wú)桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等,因此推力和拉力數值相等,容易實(shí)現中間定位。當活塞速度在250mm/s時(shí),定位精度可達±1.0mm
標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹,桿部密封圈可能會(huì )吸入灰塵雜質(zhì),導致泄露,而磁偶無(wú)桿氣缸外部滑塊沒(méi)有動(dòng)密封件,無(wú)外部泄露。
磁耦無(wú)桿氣缸可生產(chǎn)超長(cháng)行程規格,標準氣缸的內徑與行程之比般不大于1/15,而無(wú)桿氣缸內徑與行程之比可達1/100左右,行程zui長(cháng)生產(chǎn)到3m以?xún)?,滿(mǎn)足長(cháng)行程使用場(chǎng)合需要。
2.磁耦無(wú)桿氣缸與機械型無(wú)桿氣缸對比:
磁耦型外形較小,兩頭帶有安裝螺紋和螺母,可直接安裝在設備上。
磁耦型無(wú)桿氣缸負載比較小,適合裝載小型工件或機械手來(lái)動(dòng)動(dòng)作
磁耦型基本型來(lái)回動(dòng)作時(shí),可能會(huì )出現滑塊轉動(dòng),必須加導桿導向裝置,或者選用帶導桿型磁耦無(wú)桿氣缸
相比于機械型的導向帶部分泄漏缺點(diǎn),磁偶型無(wú)外部泄漏,安裝使用后可免維護
  磁偶型耦合速度較慢的場(chǎng)合(速度≤700mm/s)

我涉及的所有品牌有:德國500個(gè)品牌,歐州300多個(gè)品牌,美國200多個(gè)品牌。HAWE哈威, ASCO阿斯卡, ,FESTO費斯托,BOSCH-REXROTH博世力士樂(lè ),IFM易福門(mén),TURCK圖爾克,P+F倍加福,BALLUFF巴魯夫,SICK施克,STEIMEL施*泵,HIRSCHMAN赫斯曼,MURR穆?tīng)?,HYDAC賀德克,GSR,CROUZET高諾斯,E+H恩格斯豪斯,PILZ皮爾茲, MAHLE馬勒,海隆HERION,諾冠NORGREN ,SCHMERSAL施邁賽,SIEMENS西門(mén)子,STAUFF西德福,NEGELE耐格, EMG伺服閥,UNIVER,ATOS阿托斯, KACON 凱昆,VICKERS威格士,MAC,PARKER派克,MOOG穆格,AB,FAIRCHILD仙童,DENISON丹尼遜,ROSS,UE,MTS……。還有部分日本品牌如下:CKD喜開(kāi)理,黑田精工,SUNX神視,TOYOOKI豐興,NACHI不二越,DAIKIN大金, KOGANEI小金井,TACO,NOK,東京美……。



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